二十年多前第一次接觸李曉剛時(shí)，高大、帥氣、陽(yáng)光的相貌和開朗的性格給我留下了深刻的印象，如今再次見到他，依然神采奕奕，只是長(zhǎng)年的一線工地生涯，在他身上平添了幾分歲月的滄桑痕跡。
1974年出生的李曉剛，1996年進(jìn)入公司工作。從業(yè)26年來(lái)，他“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”，作風(fēng)過硬、工作踏實(shí)，先后駕駛130噸、650噸汽車吊和250噸履帶吊，參與并出色完成延長(zhǎng)中立榆林能源化工一期項(xiàng)目、延安能源化工資源綜合利用項(xiàng)目、榆林能源化工一期填平補(bǔ)齊項(xiàng)目、內(nèi)蒙巴拉素風(fēng)電項(xiàng)目等三十多項(xiàng)大型設(shè)備吊裝工程，先后被公司評(píng)為“優(yōu)秀青工”“優(yōu)秀車長(zhǎng)”，“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
吃苦耐勞 甘于奉獻(xiàn)
2021年1月9日，接到奔赴延長(zhǎng)石油榆神能化有限公司50萬(wàn)噸/年煤基乙醇項(xiàng)目施工任務(wù)通知時(shí)，已在定邊紅柳溝風(fēng)電項(xiàng)目連續(xù)施工近兩個(gè)月的李曉剛，馬上和工友們著手拆車、裝車、運(yùn)輸事宜。到達(dá)神木工地后，他和同事們顧不得休息，冒著零下二十多度的低溫，卸車、組裝、調(diào)試……于3月7日成功首吊重144噸、高18米的二甲醚反應(yīng)器。在隨后的時(shí)間里，他和工友們安全圓滿完成榆神項(xiàng)目全球最大、最重的1052噸煤基乙醇精制塔、重645噸變換器洗滌塔、重447噸羰基化反應(yīng)器等大型設(shè)備吊裝，得到業(yè)主好評(píng)，又一次彰顯了化建“吊裝十強(qiáng)”的實(shí)力。
此次吊裝運(yùn)輸公司承擔(dān)著延長(zhǎng)石油榆神能化有限公司50萬(wàn)噸/年煤基乙醇項(xiàng)目156臺(tái)、總重4690噸的設(shè)備吊裝任務(wù)。施工期間，為了節(jié)約成本，吊運(yùn)公司就近調(diào)動(dòng)李曉剛車組到其它項(xiàng)目執(zhí)行吊裝任務(wù)，他不辭辛苦，服從指揮，穿梭于3個(gè)工地之間：5月份前往榆林能源化工一期填平補(bǔ)齊項(xiàng)目DCC裝置增援再生器、反應(yīng)器的拆除安裝工作；返回榆神能化項(xiàng)目后，9月份前往富縣延安能源化工資源綜合利用項(xiàng)目參與三公司承擔(dān)的大檢修換熱器更換吊裝施工；二次返回榆神能化項(xiàng)目后，于10月28日奉命北上巴拉素風(fēng)電項(xiàng)目參加吊裝施工；第三次返回榆神能化項(xiàng)目后，于12月18日再次北上巴拉素項(xiàng)目。12月底，他第四次返回榆神能化項(xiàng)目后，將車轉(zhuǎn)場(chǎng)到榆能化乙二醇項(xiàng)目?jī)艋b置，率領(lǐng)車組成員冒著零下二十多度的低溫，連續(xù)加班加點(diǎn)，按時(shí)完成車輛組裝工作，并安全吊裝就位重405噸變換氣吸收塔設(shè)備。
密切配合 精誠(chéng)協(xié)作
吊裝工作是一盤棋，不僅時(shí)間觀念要強(qiáng)，還需要團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合、步調(diào)一致，方能取得圓滿成功。
2021年5月，榆能化DCC裝置系統(tǒng)大檢修，他帶領(lǐng)車組，配合2×2000噸履帶吊拆除反應(yīng)器及附件、內(nèi)件所需的腳手架、清焦料、澆注料、工機(jī)具、輔助材料等保障服務(wù)工作。當(dāng)時(shí)，每天早晨7:00上班，他提前半小時(shí)到達(dá)停車位置，發(fā)車預(yù)熱，檢查各個(gè)部位卡銷安全情況……，確保使用過程萬(wàn)無(wú)一失，最終圓滿完成630噸DCC反應(yīng)器封頭拆安吊裝及74臺(tái)設(shè)備、14002噸材料的吊裝任務(wù)，提前2天完工，為檢修開車贏得了時(shí)間，受到業(yè)主高度好評(píng)。
同時(shí)，他積極發(fā)揮吊裝技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)參與吊裝方案的審定工作。富縣延安能源化工資源綜合利用項(xiàng)目大檢修時(shí)，MTO裝置直徑3.3米、長(zhǎng)12米、重156噸的換熱器拆除時(shí)，由于重量大、空間狹窄，吊車站位受限，拆除工作危險(xiǎn)系數(shù)增大。在這種情況下，為確保安全拆除和回裝換熱器，決定采取650噸和500噸履帶吊“雙抬吊”方案。李曉剛隨車到達(dá)后，仔細(xì)察看現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)境，對(duì)吊裝方案提出進(jìn)一步建議和意見，經(jīng)過充分協(xié)商后，最終采取調(diào)換吊車位置、增加超起工況方案，吊裝前對(duì)工況安全進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并模擬試吊，圓滿完成換熱器更換工作。
挑戰(zhàn)自我 盡職服務(wù)
風(fēng)電工程多位于塬嶺之上或空曠的沙漠地帶，道路崎嶇，坡陡、彎急、風(fēng)大，吊裝難度大，加之車輛頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)增大。
2021年10月，李曉剛首次隨車轉(zhuǎn)戰(zhàn)毛烏素沙漠的巴拉素風(fēng)電項(xiàng)目吊裝設(shè)備。由于之前只干過一次風(fēng)電吊裝工程，沒有充分的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，讓初來(lái)乍到的他倍感壓力巨大。面對(duì)荒無(wú)人煙、沒電、沒水、吃住條件極差的施工環(huán)境，他馬不停蹄邊帶人卸車，邊與施工單位負(fù)責(zé)人、技術(shù)員查看現(xiàn)場(chǎng)，梳理吊裝流程、核算吊機(jī)負(fù)載率、研究吊機(jī)站位布局，等等。那段時(shí)間里，臉被肆虐的狂風(fēng)吹得黝黑，眼窩深陷，嘴角干裂，聲音嘶啞，而他卻始終沒叫過一聲苦，與大家安全順利完成風(fēng)電塔筒、風(fēng)葉、機(jī)關(guān)艙及第一、二段風(fēng)電塔筒吊裝，為圓滿完成7臺(tái)3MW/2.5MW機(jī)型風(fēng)電機(jī)組整體吊裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“公司把幾千萬(wàn)的資產(chǎn)放心地交給咱，咱就要多用心多操心、管好車，始終保持安全狀態(tài)，為工程、為業(yè)主服好務(wù)不辜負(fù)公司的信任。”采訪中，李曉剛?cè)缡钦f(shuō)。在此，衷心祝愿他和他的“吊裝十強(qiáng)”團(tuán)隊(duì)忠于職守、再接再厲，創(chuàng)造出更多的吊裝業(yè)績(jī)。
（張斌 陳練斌 班紅）
